Дата рождения:

09.09.1921 г.

Дата смерти:

18.02.1992 г.

Дополнить информацию о ветеране

Александр Максимович Мельгунов родился 9 сентября 1920 года в деревне Ростовка Дразгинского района Воронеж¬ской области, в семье крестьян. В 1940 году успешно окончил Краснодарскую военную летную школу. В первые дни войны участ¬вовал в воздушных боях на истре¬бителе «И-16». Воевал на Сталинградском, Донском, Центральном, Белорус¬ском и с 17 февраля 1944 года на 1-м Белорусском фронтах в сос¬таве 56-го гвардейского истреби¬тельного авиационного полка 283- й истребительной дивизии 16-й воздушной армии. В воздушных боях лично сбил 13 фашистских самолетов. Демобилизовался в 1947 году. Приехал к семье в Иркутск и ра¬ботал в Иркутском авиапредприятии. Награжден орденом Красного Знамени (дважды), орденами Отечественной войны I и II степени (трижды), медалями «За обо¬рону Сталинграда», «За взятие Берлина», «За победу над Герма¬нией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» и другими юби¬лейными. За добросовестный труд и успехи награжден орд��ном «Знак Почета», медалью «Ветеран труда». ВОЗДУШНЫЙ АС Трудно по прошествии почти шестидесяти лет вспоми¬нать о войне. События, которые были пережиты Александром Максимовичем Мельгуновым, вспоминаются во сне. Многое пережил наш народ, особенно те, кому было доверено с оружием в руках защищать Родину от фашистских захватчиков. Оружием Александра Максимовича были прекрасные совет¬ские самолеты - вначале «И-16», а потом «Яки» («Як-1» «Як-3»). Александр Максимович был в числе тех, кто первым встретил фашистских стервятников, идущих бомбить наши мирные города на рассвете 22 июня 1941 года в Белоруссии. Этот день хорошо запомнился только потому, что фашистские истреби¬тели сумели меня сбить. «Мессершмитт-109» имел значи¬тельное преимущество над нашим «И-16» по боевым ка¬чествам, по скорости и по вооружению. Горько и досадно было на душе. Но зато, когда Александр Максимович уже летал на истребителе «Як-3», сам сбивал фашистские истребители «Мессершмитты-109», «Рокке-Вульфы-190» и их бомбовозы «Хейн- кели-11» и «Юнкерсы-88». «Юнкерсы-87» и др. Особенно гитлеровцы хвалились истребителем «Мессершмитт-109», называли его «королем воздуха». Были и тяжелые минуты и секунды, когда фашист расстреливает, видишь, как пули или снаряд разрывают самолет, и уже пули или осколки терзают тело. Из такого положения наши летчики выходили победителя¬ми, не сжимались трусливо, а боролись до конца и остава¬лись живыми. Александр Максимович был однополчанином трижды Героя Советского Со¬юза И.Н. Кожедуба, дважды Героев Советского Союза Е.Я. Савицкого, А.Е. Боровых, В.М. Голубева. Они были примерами храбрости, геройства, мужества и преданности, образцом безупречного владения летным мастерством. Летом 1942 года Александр Максимович прошел переподготовку на новый самолет - истребитель «Як-3». После переподготовки на¬правлен во вновь формируемую 16-ю воздушную армию и назначен рядовым летчиком в 520-й истребительный авиа¬ционный полк 283-й истребительной авиационной дивизии. Влился в боевую семью воздушных асов-истребителей. Ус¬пешно выполнил несколько боевых заданий, одержал не¬сколько побед в воздушном бою: лично сбил 13 фашист¬ских самолетов, в групповых боях еще 3. Имеет боевые на¬грады, получил служебное повышение - из рядового лет¬чика вырос до командира звена, заместителя командира эскадрильи. В конце войны Александр Максимович был командиром эскадрильи. На всю жизнь Александру Максимовичу запомнился день 23 февраля 1943 года. С утра было отличное праздничное настроение. Гото¬вились отметить 25-ю годовщину со дня рождения Крас¬ной Армии, поздравляли друг друга. Но тут его вызвали в штаб полка, и он получил боевое задание. Из штаба дивизии сообщили, что фашистские самолеты - бомбовозы под прикрытием истребителей летят в нашу сторону. Приказ: немедленно завязать бой и уничтожить фашистскую группу. Два звена, в том числе и звено Александра Максимовича, вылетели навстречу вражеским самолетам. Наконец, видят, идет группа бомбардировщиков, а сзади на некотором расстоянии летят истребители «мессер- шмитты». Их восемь, а нас шесть. У врага еще десять бом-бардировщиков «юнкерсов» и «хейнкелей». Александр Максимович, как командир группы, решил первым ударить по бом-бардировщикам, зайти в хвост ведущему, сбить его, проско¬чить вперед развернуться и ударить следующего. Другие наши истребители делают такой же маневр, и затем все бросаемся на истребителей. Он успел в этом бою сбить два фашистских самолета. Но при повторной атаке с левым разворотом по нему ударили из крупнокалиберного пуле¬мета. Мотор несколько раз, как живой зверь, чихнул и затих. Одновременно его сильно ударило в бок и в руку. Само¬лет загорелся, пламя и дым стали подбираться, Александр Максимович открыл фонарь и вывалился из самолета. Чтобы не быть мишенью для врага, затягиваю с открытием парашюта. Ког¬да же пытался открыть парашют - не получается, а земля все ближе и ближе. Отчаянно рвет кольцо, слышит хлопок - открылся парашют и в то же мгновение - удар об мерз¬лую землю. На какое-то время потерял сознание. Очнулся, и сразу в голове мысль: ведь бой был над территорией врага. Быстро скинул парашют и обнаружил, что на левой ноге нет унта, только носки. Фашистские пехотинцы заметили, куда упал парашютист, и уже бежали к Александру Максимовичу. Он выхватил из кобуры пистолет «ТТ». Оказалось, что тот осколок снаряда, который предназначался ему, попал в пистолет и вывел его из строя. Я побежал в сторону леса. Слышал крики немцев и их выстрелы. Забежал в кусты и скорее дальше в лес. Остановил¬ся прислушался - погони не было. Осмотрел себя: рука правая в крови - быстро разорвал нижнюю рубаху и перевязал рану. На ногу, с которой слетел унт, намотал рукав от рубахи. Сориентировавшись, пошел к линии фронта. Спасался в ворон¬ках от бомб и снарядов. Только в ночь на 7 марта ему удалось перейти линию огня переднего края, полуживым свалился на дно траншеи наших пехотинцев. Они сразу привели Александра Максимовича к командиру в штаб. Выяснили, кто и как попал к ним, связались с его командованием, накормили и дали возможность отдох¬нуть. На другой день он был доставлен в часть, а там уже считали меня погибшим. Командир полка майор Чирва С.Н., обнимая Александра Максимовича, говорил: «А я верил, что ты вернешься. Даже запретил посылать на тебя похоронку. Прав я был!» Пришлось согласиться с нашим полковым врачом - лечь в госпиталь. Три месяца провалялся. За время, пока был в гос¬питале, авиаполк был преобразован в 56-й гвардейский истребительный авиационный полк. После лечения Александр Максимович снова вернулся в ряды боевых друзей, продолжал воевать и увеличивать свой счет сбитых фа¬шистских самолетов. Последний самолет сбил в воздушном бою на подступах к Берлину. До конца 1946 года продолжал службу в рядах Военно- воздушных сил. По состоянию здоровья демобилизован. В 1947 году перешел на летную работу в Гражданский воздуш¬ный флот и направлен в Восточно-Сибирское управление ГВФ. Александр Максимович летал уже над просторами Восточной Сибири и Якутии, выполняя мирные задания по перевозке пассажиров и на¬родно-хозяйственных грузов. Вышел на заслуженный отдых и продолжал работать в наземных службах. Так что вся его жизнь с 18-летнего возраста была посвящена авиации: и в грозные годы войны, и в мирное время. От Александра Максимовича, начинается династия тружеников неба. Посвятили себя авиа¬ции мои три сына, а теперь уже внуки осваивают профес¬сию авиатора в высших авиационных учебных заведениях. Династия Мельгуновых-авиаторов продолжается.