Дата рождения:

04.12.1923 г.

Дополнить информацию о ветеране

В 1943 году она, тогда еще 19-летняя девушка, окончила курсы радисток и попала на службу в 67-ю роту связи 13-го Рославльского Краснознаменного гвардейского авиационного полка дальнего действия. К моменту ее прихода подразделение было уже полностью укомплектовано американскими бомбардировщиками В-25 «Митчелл». — Как признавались летчики, летать на этих самолетах было одно удовольствие, — вспоминает Зоя Васильевна. — По комфортабельности они заметно превосходили советские аналоги. — Полетать на В-25 мне удалось только один раз, — рассказывает Зоя Василькова (в девичестве Максимова). — Дело было в Умани. Мы с подружкой уговорили одного летчика, чтобы он нас прокатил на своем самолете. Начиналось все вроде как с шутки, а в итоге сошлись на том, что «за проезд» мы ему самолет поможем помыть. В общем, погрузились и полетели. Сначала было все очень хорошо. Очень приличная скорость, крутые виражи, жаль только, что ничего, кроме неба и облаков, так и не увидели. Проблемы начались при заходе на посадку. Причем не у самолета, а у нас, его пассажиров... Дело в том, что перед полетом мы в деревне достаточно плотно наелись черешни, и вот эта ягодка-то о себе и напомнила. У меня такая беретка была... Впрочем, давайте без подробностей. Три дня я потом в столовую не могла ходить. Этот полет отбил всякую охоту в дальнейшем летать на боевых самолетах. Полк, в котором служила Зоя Максимова, первым среди строевых приступил к освоению бомбардировщика B-25 «Митчелл». Происходило это в середине 1942 года на аэродроме Кратово под Москвой. А с августа того же года летчики подразделения уже участвовали в операциях Западного, Калининского, Сталинградского, Брянского фронтов. Объектами бомбардировок были войска и скопления боевой техники и авиации. В апреле-мае 1943 года B-25 наносили удары по крупным административным центрам и железнодорожным узлам в Германии и Польше. В дальнейшем 13-й полк участвовал во всех крупных операциях Красной армии. С наибольшей интенсивностью боевая работа велась во время Курской битвы и Ясско-Кишиневской операции. Одновременно с бомбовыми ударами летчики выполняли специальные задания в интересах партизан Польши, Чехословакии, Югославии и советских высших штабов. Спецзадания включали в себя доставку оружия, боеприпасов, медикаментов и людей в заданные пункты в глубоком тылу противника. — Ново-Дугино (Смоленская область), Конотоп (Сумская), Умань (Черкасская), Калиновка (Винницкая), Стрыя (Львовская), Мелец в Польше... Вслед за сухопутными войсками мы тоже продвигались на Запад, — продолжает свой рассказ Зоя Васильевна. — Правда, из-за специфики нашей службы в больших городах мы бывали только проездом, а основное время проводили на аэродромах. Впрочем, от самого страшного, человеческих потерь, нас это не избавляло. Чем ближе был конец войны, тем опаснее становились задания наших летчиков и редко какой день обходился без происшествий... Один случай запал в душу. Буквально за несколько дней до окончания войны из ночного вылета не вернулся 35-й борт, я как раз была на дежурстве. До утра сидела у приемника, ждала от него сигнала. Потом пришел командир и говорит: «Все Максимова, выключай аппарат и иди отдыхай». Это был наш последний самолет, который не вернулся. После воссоединения советских войск с союзниками война для нас по сути закончилась — бомбить было уже нечего. Что касается младшего лейтенанта Зои Максимовой, то после окончания войны ее профессиональная деятельность никак не была связана с армейской службой. В начале 50-х судьба забросила ее в Иркутск, здесь она и прожила большую часть своей жизни, здесь вырастила троих сыновей. 4 декабря Зое Васильевне исполнилось 84 года.