Дата рождения:

11.02.1924 г.

Дата смерти:

25.01.2007 г.

Дополнить информацию о ветеране

Родился на станции Суховская Иркутской области. Окончил 9 классов. Был воздушным стрелком. Сначала был ефрейтором, затем гвардии старшина. Служил в авиации, во 2-ой воздушной армии. Служил на Калининском, Степном, 1-ом и 2-ом Украинском. Участвовал в боях на Курской дуге, в Белгороде, Харькове, Киеве. Освобождал Румынию, Венгрию, Чехословакию. Войну окончил под Прагой. Совершил 153 боевых вылета. Был дважды ранен. После войны работал на комбинате-16 в УЖДТ СУ-16, машинистом тепловоза депо Иркутск-сортировочный. Воспитал 4-х сыновей. Из воспоминаний Алексея Прокопьевича: «В декабре 1942 года я стал курсантом 2-го Ленинградского авиационного технического училища, которое было эвакуировано в Сибирь. Через 6 месяцев учебы я получил специальность воздушного стрелка и был направлен для дальнейшего прохождения службы в действующий авиационный полк. Первое время проходил «обкатку», изучал силуэты фашистских самолетов. В воздухе на скоростях сперва плохо отличал своих от чужих. Командир штурмовика давал сигнальную ракету, а по радио предупреждал: «Смотри, Алеша, это чужой». Первое крещение в свои 18 лет я принял на Калининском фронте. Здесь совершил первые боевые вылеты. Довелось участвовать в наступательных операциях наших войск под Ржевом и Великими Луками. В грозные военные годы наши пехотинцы называли самолет ИЛ-2 «летающим танком», а фашисты величали его «Черной смертью». Прижимаясь к земле, проходили над нашим передним краем штурмовики, пехота в окопах духом воспряла. Самолеты были вооружены не только бомбами и реактивными снарядами, стояла на них даже фотоаппаратура для фиксирования бомбовых попаданий. Боевой вылет на «штурмовку» живой силы врага и его техники, воздушный бой – это также опасно, как атака в полный рост на земле. Первая ответственная задача воздушного стрелка в бою дать машине(самолету) отработать по цели, не допустить близко вражеск